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JMEV小课堂 | 冬季电动汽车该如何保养?

2017-11-13 2017-11-13

天气预报多地气温即将跌破零点,小编仿佛已经看到了各位为了御寒把自己裹成个“胖子”的样子了。

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但是别光顾着给自己加衣服,不要忘了低温对你的爱车来说也是一大挑战!不过不用担心,这里已经为你准备好了一份冬季电动汽车保养手册,解决你的难题,请查收!

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冬天爱车爱“漏电”?

天冷了,大家可能会发现,前一天还有80%电量的爱车,第二天竟然“漏电”到只剩一半了。其实这不是漏电,而是电池在冬夜里冷却,电压降低,这时BMS就自动调整了所显示电量和续航里程,所以大家充电时要注意以下几点:

· 尽量室内充,将爱车停在温暖的室内进行充电,这有利于提升动力电池的活性,不仅可以减少续航里程方面的损失,还可以提高充电的效率,节省时间。

· 用前提前充,用车前提前1-2个小时要再次启动充电,此时车辆充电系统将对电池进行加热升温,可以改善低温的使用性能。

· 充前开暖风,如果要提高充电速度,可以先全开暖风10分钟,提高电池升温速度,然后再进行充电,可以改善充电性能。

· 用后及时充,电动汽车行驶后电池温度会升高,此时充电可提高充电速度与充电效率。

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跑到半路没电了?

冬季纯电动汽车电池因为受到低温的影响,或多或少对续航里程有些影响。因此,我们在行驶过程中,也应当尽量避免过度消耗电能,影响续航里程。具体来说,车主们要做到以下几点:

· 稳速行驶,冬季用车应缓缓加速,避免高速行驶,能匀速则匀速,尽量减少猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车,以节省电能消耗,平缓的驾驶可以帮助车主延长续航里程。

· 少开暖风,仅在必要时再开启空调暖风,这是因为低温一定会对续航有影响,电池的活性在低温状况下较差,且电量有一部分需要给电池加温,如果不开空调,续航里程降低不会特别多。

· 开内循环,如果太冷不得不开空调,那么要记得开启内循环,因为外循环下,冷风吹入车内,会加热费电。

· 合理规划,当然,如果不想半路没电还要叫救援,最好是能在出行前合理规划里程,给续航留有余地。不过小编相信我们江铃新能源的电动车主们一定都已经养成管理自己爱车续航里程的好习惯了。

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太冷不想开车,长期闲置怎么办? 

天太冷,连门都不想出,车也懒得开,把爱车扔在车库里“冬眠”又担心一放一两个月会损害电池?这里有两个小窍门一定要记住:

· 拔下电池负极,由于停车时,车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗,长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以,对于长期不使用的车辆,应该将其电池负极拔下来,避免电池电量过快消耗。

· 不时启动充电,电动汽车如若长期闲置,必须警惕爱车电量剩余情况,严禁在亏电的状态下停放。每隔一段时间开动一下或者启动一下,然后给电池充满电,保持活力。

最后,小编还是要建议,入冬前,车主最好去4S店或其他专业保养机构对车辆进行全面的检查,包括电瓶、线束等,让维修人员测试下车子零部件有没有短路,及时进行更换。


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